Los rostros de algunas de las víctimas del colapso del puente en Baltimore

Alejandro Hernández Fuentes (35), mexicano; Dorlian Ronial Castillo Cabrera (26), guatemalteco; Miguel Luna, salvadoreño y el hondureño Maynor Suazo son los nombres de algunos de los fallecidos en el colapso del puente en Baltimore. Aquí los detalles.

Fotos: Cortesía

El mismo día de colapso del puente, un hermano del hondureño Maynor Suazo confirmó que él estaba trabajando en el lugar.

El hondureño deja dos hijos.

Las autoridades de Baltimore aún no han logrado encontrar su cadáver.

Dorlian Ronial Castillo Cabrera, de 26 años de edad y de origen guatemalteco, fue uno de los cadáveres encontrados este miércoles 27 de marzo.

Miguel Luna, de 49 años, originario de El Salvador, es otra de las víctimas que han logrado ser identificadas.

Este salvadoreño tenía 19 años de vivir en Estados Unidos.

‘Sólo nos dicen que hay que esperar, que por ahora no nos pueden dar información. [Nos sentimos] devastados, devastados porque tenemos el corazón roto, porque no sabemos si ya los rescataron. Sólo estamos esperando noticias’, dijo la esposa de Luna, María del Carmen Castellón, a Telemundo 44.

Carlos Hernández, mexicano.

Alejandro Hernández Fuentes (35).

Los buzos encontraron este miércoles los cuerpos de dos obreros, uno mexicano y un guatemalteco, de entre los seis latinoamericanos dados por muertos en las frías aguas del puerto de Baltimore tras el derrumbe del puente.

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Estaban bloqueados en el interior de “una camioneta roja sumergida a aproximadamente 25 pies”, unos 7,5 metros de profundidad, informó el coronel Roland Bulter, superintendente de la policía del estado de Maryland, en rueda de prensa.

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Se trata del mexicano Alejandro Hernández Fuentes, de 35 años, y del guatemalteco Dorlian Ronial Castillo Cabrera, de 26 años, precisó.

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El sonar muestra que los vehículos están aprisionados entre los escombros de acero y hormigón del puente Francis Scott Key. La estructura cayó en cascada sobre la proa del barco “MV Dali” tras impactar contra la infraestructura, bloqueando uno de los puertos comerciales más activos de Estados Unidos.

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