Peligroso, polémico y con largas filas: así es el “peaje de la muerte” en Santa Cruz de Yojoa
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25 personas han fallecido desde 2016 a la fecha, incluyendo el conductor guatemalteco que pereció esta semana. Son los peatones los que más mueren debido a la imprudencia de los motoristas, según análisis de EL HERALDO. A continuación un vistazo al peaje de Santa Cruz de Yojoa
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El peaje de Santa Cruz de Yojoa, que opera en la recta de Yojoa, es un lugar marcado por la muerte: 25 personas han fallecido desde enero de 2016 hasta lo que va de 2022, según datos oficiales. Esta semana un nuevo hecho trágico cobró la vida de una persona en el llamado “peaje de la muerte”.
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Sin definir si se trata de exceso de velocidad, la imprudencia de los conductores, y hasta la falta de señalización o pocas condiciones viales la zona se ha vuelto propicia para los accidentes que, aparte de las cuantiosas pérdidas materiales, dejan pérdidas humanas.
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El hecho cobró la muerte de un guatemalteco identificado como Ramiro Velásquez Solís, de 32 años, quien era el conductor de la rastra que, según versiones, perdió el control 300 metros antes de llegar a la estación de peaje.
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La Unidad de Datos de EL HERALDO Plus analizó la cantidad de personas que han muerto en la recta de Yojoa, que es en donde funciona el peaje de Santa Cruz de Yojoa.
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Las cifras con registro desde enero de 2016 a mayo de 2022, de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT), indican que 24 personas han muerto allí. Con el suceso del martes suman 25 fallecidos.
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De los 25 fallecidos, 14 fueron atropellamientos y 11 se diseminan entres choque y colisión llegando al punto de las casetas, entre otros.
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El hallazgo también muestra que la principal causa es la imprudencia, con el 28% de los casos, que en valores acumulados son 7. Seguidamente están la impericia en el manejo, con cuatro hechos, y el exceso de velocidad, con dos, de acuerdo a estadísticas de las autoridades.
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La mitad de las víctimas mortales en la zona del peaje son peatones, entre personas que cruzan la carretera en ese punto y vendedores ambulantes que subsisten ofreciendo sus productos en la zona.
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“Las cosas solo funcionan cuando hay extremos en un tema, así son las cosas aquí; nosotros tenemos convenios con todo el mundo, incluso autoridades del pasado y actuales, para mover la caseta de peaje, pero ha sido una constante mentira”, dijo Edgardo Meléndez, dirigente del transporte de carga pesada sobre el tema.
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Tras el más reciente accidente mortal, el gobierno anunció que demolerán la estación de peaje de Santa Cruz de Yojoa.
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“Hemos tomado la decisión de desaparecer ese peaje. El domingo (mañana) haremos un recorrido por todo el sector para ver dónde se reubica”, expresó por su parte Mauricio Ramos, titular de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT).
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Cabe señalar que mover la estación de peaje podría exponer al Estado a un demanda millonaria, de acuerdo a declaraciones del dupitado Carlos Umaña, miembro de la comisión especial encargada de estudiar el contrato de concesión de la Concesionaria Vial Honduras (Covi).
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Los peajes además de causar molestia entre conductores por la tarifa a pagar, genera malestar por el congestionamiento que provocan en horas pico.
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En las próximas semanas se sabrá si finalmente el peaje es removido para otro sector.,
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