TEGUCIGALPA, HONDURAS.- La Concesionaria Vial Honduras (Covi) reaccionó este lunes a la orden de la presidenta Xiomara Castro de retirar los aumentos al peaje en la carretera CA-5.
“La decisión política, unilateral e inconsulta, de “instruir” a COVI Honduras a revertir el aumento al peaje pone en riesgo el mantenimiento de la carretera, única en buen estado en el país, y envía un mensaje negativo a la inversión privada”, manifestó la concesionaria.
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El fin de semana reciente, Covi Honduras incrementó el peaje a los vehículos de seis ejes quienes pasaron a pagar hasta 47 lempiras más en los tres peajes ubicados en la carretera CA-5. Asimismo, el vehículo liviano pasaba a pagar 22 lempiras a 23; los vehículos de dos ejes de 90 lempiras a 105 lempiras y los camiones o rastras de tres ejes de 134 a 158. Sin embargo, estos incrementos generaron malestar en los conductores y el gobierno intervino obligando a la concesionaria a retroceder en el cobro.
Este lunes, la empresa emitió un comunicado en el que enfatizó que el aumento en el cobro obedece a que “a la inflación sin precedentes en el último año, lo que ha implicado incremento de precios en todos los insumos necesarios para la conservación de la carretera”.
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“Lamentamos esta decisión política y el riesgo en que se pone a la carretera y al país por no cumplir el contrato de concesión, el cual por parte de COVI Honduras sí ha sido cumplido en toda su extensión a lo largo de estos años”, aseveró David Palma, gerente de la concesionaria.
Adicionalmente, concluyen que “si cumplir con el contrato no cabe en las políticas de este gobierno, tienen entonces la potestad de darlo por finalizado y cumplir con las obligaciones que el proceso contractual establezca, quedando el Estado de Honduras a cargo del mantenimiento de la carretera”.
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El gobierno y representantes de COVI Honduras se reunirán el próximo miércoles para definir como se solucionará esta diferencia.
Comunicado íntegro:
COVI Honduras lamenta que una decisión política ponga en riesgo el mantenimiento y la calidad de la carretera CA 5 Norte
Tegucigalpa, 16 de enero.
- La decisión política, unilateral e inconsulta, de “instruir” a COVI Honduras a revertir el aumento al peaje estipulado en el contrato de concesión pone en riesgo el mantenimiento de la carretera CA 5 Norte
- única en buen estado en el país - y envía un mensaje negativo a la inversión privada, incumpliendo lo establecido en el Decreto Legislativo que aprobó el Contrato de Concesión.
El contrato suscrito con el Estado de Honduras no requiere de ninguna autorización para la aplicación de los ajustes a la tarifa y su reversión se efectuó luego de haber recibido la comunicación formal del Concedente (Secretaría de Infraestructura y Transporte), por lo que deberá el Estado asumir las consecuencias legales y económicas de esta decisión.
“Lamentamos esta decisión política y el riesgo en que se pone a la carretera y al país por no cumplir el contrato de concesión, el cual por parte de COVI Honduras sí ha sido cumplido en toda su extensión a lo largo de estos años”, aseveró David Palma, Gerente de la concesionaria.
La economía de Honduras ha presentado una inflación sin precedentes en el último año, lo que ha implicado incremento de precios en todos los insumos necesarios para la conservación de la carretera.
El ajuste tarifario que corresponde a una fórmula económica permite al concesionario cumplir con sus obligaciones. Los representantes de COVI Honduras fueron convocados a una reunión el próximo miércoles en la que esperan quede definido como se solucionará esta diferencia dentro de los plazos razonables que establece el Contrato.
“Atenderemos el llamado de la presidenta de la República a quien gustosamente explicaremos los alcances del contrato y estaremos abiertos a aclarar cualquier detalle a diputados y miembros del Poder Ejecutivo”, agregó el ejecutivo.
Se debe recordar que COVI Honduras fue invitado a participar en un proceso de Licitación Internacional en el año 2011, después de la participación de más de 10 postores, el Contrato fue adjudicado bajo las reglas propuestas por el Estado de Honduras.
“Si cumplir con las obligaciones legales del contrato no cabe en las políticas de este gobierno, tienen entonces la potestad de darlo por finalizado y cumplir con las obligaciones que el proceso contractual establezca, quedando así el Estado de Honduras a cargo del mantenimiento de la carretera”, finalizó Palma.
